মেক্সিকোতে চীনা ইলেকট্রিক গাড়িতে ৫০ শতাংশ শুল্ক প্রস্তাব করা হয়েছে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন চীনা BYD এবং মার্কিন Tesla। দ্রুত বাড়তে থাকা ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারে এটি বড় ধাক্কা দিতে পারে।
তবে মার্কিন ‘বিগ থ্রি’ – General Motors, Ford ও Stellantis – এর ওপর প্রভাব কম হবে। তারা মেক্সিকোয় উৎপাদন কেন্দ্র থাকায় শুল্কমুক্ত সুবিধা পাবে। Tesla ও BYD-এর এই সুবিধা নেই।
শুল্ক এমন সব দেশ থেকে আমদানিকৃত গাড়িকে লক্ষ্য করছে, যেখানে মেক্সিকোর সঙ্গে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি নেই। এতে দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত, ইন্দোনেশিয়া ও রাশিয়া অন্তর্ভুক্ত। বিশ্লেষকরা বলছেন, সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়বে চীনা গাড়ির ওপর।
ইলেকট্রিক মোবিলিটি অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট ইউজেনিও গ্র্যান্ডিও বলেন, “গত এক বছরে মেক্সিকো চীনা ইলেকট্রিক গাড়ির শুল্ক শূন্য থেকে ১৫ শতাংশ এবং এখন ৫০ শতাংশে নিয়ে এসেছে। এটি বাজারের খেলা পুরোপুরি পরিবর্তন করবে।”
শুল্ক এখনও মেক্সিকোর সংসদের অনুমোদনের অপেক্ষায় আছে।
Tesla গত বছর উত্তরের মেক্সিকোতে কারখানা নির্মাণ বন্ধ করেছে। পরিকল্পিত এই কারখানা বিশ্বের সবচেয়ে বড় Tesla কারখানা হওয়ার কথা ছিল। এতে ৬ হাজার স্থানীয় চাকরির সুযোগ থাকতো। বর্তমানে Tesla-এর Model 3 ও Model Y গাড়ি শাংহাই থেকে আমদানি করা হচ্ছে।
BYD ২০২৩ সালে মেক্সিকোতে কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল। তবে মেক্সিকোর কর্তৃপক্ষ এবং মার্কিন বাণিজ্য নীতির কারণে পরিকল্পনা বাতিল হয়।
তবু BYD মেক্সিকোতে দ্রুত জনপ্রিয়তা পেয়েছে। ২০২৪ সালে তারা প্রায় ৪০ হাজার গাড়ি বিক্রি করেছে, যা দেশের ইলেকট্রিক গাড়ির অর্ধেক। ২০২৫ সালে বিক্রির গতি আরও বেড়েছে।
BYD মূলত কম শ্রম খরচ এবং সরকারি প্রণোদনার ওপর নির্ভর করে গাড়ি সস্তায় বিক্রি করে প্রতিদ্বন্দ্বীদের পিছনে ফেলে। শুল্ক প্রস্তাবের প্রভাবে মূল্য কেমন হবে, তা এখনও জানা যায়নি।
চীনের পক্ষ থেকে মেক্সিকোকে শুল্ক নেওয়ার আগে “দ্বিবার ভাবতে” বলা হয়েছে। তারা জানিয়েছে, এটি মেক্সিকোর ব্যবসায়িক পরিবেশে গুরুতর প্রভাব ফেলতে পারে।
কানাডার অটোমোটিভ পার্টস ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট ফ্লাভিও ভলপে বলেন, “নতুন শুল্ক মার্কিন নির্মাতাদের জন্য সুবিধাজনক। এতে তারা BYD-এর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে। উত্তরা আমেরিকার একমাত্র বৃদ্ধির বাজার মেক্সিকো।”