বাংলাদেশের দীর্ঘ বিলম্বিত ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের (ইআরএল) সম্প্রসারণ প্রকল্পে অর্থায়নে আগ্রহ দেখিয়েছে ইসলামিক ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (আইএসডিবি)। ব্যাংকটি ইআরএল-২ প্রকল্পে ১ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত ঋণ দেওয়ার প্রাথমিক প্রস্তাব দিয়েছে।
ইআরএল-২ প্রকল্পের মাধ্যমে চট্টগ্রামে দেশের একমাত্র তেল শোধনাগারের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানো হবে। লক্ষ্য অভ্যন্তরীণ জ্বালানি পরিশোধন সক্ষমতা বৃদ্ধি ও পরিবেশবান্ধব জ্বালানি উৎপাদন নিশ্চিত করা, যা আমদানির ওপর দেশটির নির্ভরতা কমাবে। আইএসডিবি গত সোমবার দেওয়া চিঠিতে এই ঋণ প্রস্তাব দেয়। বাংলাদেশও প্রাথমিকভাবে এতে সম্মতি জানিয়েছে। কর্মকর্তাদের তথ্য অনুযায়ী, প্রস্তাব নিয়ে গত বুধবার আনুষ্ঠানিক আলোচনা শুরু হয়েছে।
ইস্টার্ন রিফাইনারি ডেভেলপমেন্ট (ইআরডি) বিভাগের অতিরিক্ত সচিব ও মধ্যপ্রাচ্য অনুবিভাগের প্রধান মোহাম্মদ মিজানুর রহমান বলেন, “আগামী জুনের মধ্যে ঋণ চুক্তি সই করার বিষয়ে বৈঠকে ঐকমত্য হয়েছে। তবে জানুয়ারিতে আইএসডিবির টেকনিক্যাল কমিটির সফর রয়েছে, যেখানে ঋণের শর্তাবলি চূড়ান্ত হবে।”
তিনি আরও জানান, “আইএসডিবি প্রাথমিকভাবে ১ বিলিয়ন ডলার প্রস্তাব দিয়েছে, প্রয়োজনে তারা আরও অর্থায়ন করতে পারে। সরকারের জন্য এটি ইতিবাচক সংবাদ। ইআরএল-২ ইউনিটের জন্য বিদেশি ঋণ 확보 দীর্ঘদিন ধরে চেষ্টা করা হচ্ছিল। আমরা ঋণ নিতে আগ্রহী।”
একনেকে প্রকল্প অনুমোদন:
আইএসডিবির প্রস্তাব পাওয়ার পরদিন, গত মঙ্গলবার সরকার ইআরএল-২ প্রকল্প অনুমোদন করেছে। বিদেশি অর্থায়ন তখনো নিশ্চিত না থাকায় একনেক প্রকল্পটি আপাতত সরকারি ও কোম্পানির নিজস্ব তহবিলে অনুমোদন করেছে। একনেক প্রকল্পের জন্য ৩৫ হাজার ৪৬৫ কোটি টাকা বরাদ্দ দিয়েছে। এর মধ্যে ২১ হাজার ২৭৮ কোটি টাকা সরকারি তহবিল থেকে এবং ১৪ হাজার ১৮৮ কোটি টাকা ইস্টার্ন রিফাইনারির নিজস্ব তহবিল থেকে দেওয়া হবে। পরিকল্পনা কমিশন ও ইআরডি সূত্র জানিয়েছে, আইএসডিবির ঋণ চূড়ান্ত হলে অর্থায়নের কাঠামো সংশোধন করা হবে।
আইএসডিবির সর্বকালের বড় ঋণ প্রস্তাব:
ইআরডি কর্মকর্তারা জানান, আইএসডিবির ঢাকা ও মালদ্বীপ আঞ্চলিক প্রধান মুহাম্মদ নসি বুলাইমান এই ঋণের প্রস্তাব পাঠিয়েছেন। প্রকল্পের মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ২.৮৯৪ বিলিয়ন ডলার, যা প্রায় ৩৫ হাজার ৪৬৫ কোটি টাকার সমান। আইএসডিবি প্রাথমিকভাবে ১ বিলিয়ন ডলার সহায়তার আগ্রহ প্রকাশ করেছে। অতিরিক্ত কো-ফাইন্যান্সিংয়ের সুযোগও রাখা হয়েছে। চিঠিতে বলা হয়েছে, এটি নন-বাইন্ডিং এবং প্রকল্পের যাচাই-বাছাই ও শর্তাবলির ওপর নির্ভরশীল। চূড়ান্ত হলে এটি আইএসডিবির সর্বকালের সবচেয়ে বড় ঋণগুলোর একটি হবে।
দীর্ঘ বিলম্বিত প্রকল্প:
ইস্টার্ন রিফাইনারি ফ্রান্সের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান টেকনিপ-এর অধীনে ১৯৬৮ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। ২০১০ সালে প্রথমবারের মতো ইআরএল-২ পরিকল্পনা করা হয় এবং ২০১৩ সালে সরকার ১৩ হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ দেয়। কয়েকবার ব্যর্থ প্রচেষ্টা ও রাজনৈতিক অস্থিরতার কারণে প্রকল্প স্থগিত থাকে। ২০২৪ সালে বিতর্কিত এস আলম গ্রুপ ২৫ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণ আগ্রহ দেখায়, তবে সরকার পতনের পর প্রকল্প স্থগিত হয়। অন্তর্বর্তী সরকার পরে পুনরুজ্জীবিত করে এবং প্রাথমিক ব্যয় ধরা হয় ৩৬ হাজার ৪১০ কোটি টাকা।
ইআরএল-২ ইউনিটের সম্ভাবনা:
বর্তমানে দেশের মোট জ্বালানি চাহিদার মাত্র ২০ শতাংশ পূরণ করে ইস্টার্ন রিফাইনারি। বাকি চাহিদা আমদানির মাধ্যমে মেটানো হয়। প্রস্তাবিত ইউনিটে পরিবেশবান্ধব ইউরো-৫ মানের গ্যাসোলিন ও ডিজেল উৎপাদিত হবে। ইউনিট চালু হলে বছরে ৪ লাখ টন ফার্নেস অয়েল, ৬০ হাজার টন এলপিজি, ৬ লাখ টন ইউরো-৫ পেট্রোল, ১১ লাখ টন ইউরো-৫ ডিজেল, ২ লাখ টন লুব বেজ অয়েল ও ৫ লাখ টন জেট ফুয়েল উৎপাদন সম্ভব হবে।
২০২৩-২৪ অর্থবছরে দেশে পেট্রোলিয়াম পণ্যের ব্যবহার ছিল ৬৭.৩ লাখ টন। এর মধ্যে ইস্টার্ন রিফাইনারি মাত্র ১২.৫ লাখ টন উৎপাদন করেছে। ২০২৯-৩০ অর্থবছরে চাহিদা ১ কোটি ৭ লাখ ৯০ হাজার টনে পৌঁছাতে পারে। ইআরএল সম্প্রসারণ না হলে ঘাটতি ৯২.৯ লাখ টনে পৌঁছাতে পারে, যা আমদানি ব্যয়ে চাপ সৃষ্টি করবে এবং জ্বালানি নিরাপত্তা ঝুঁকির মুখে ফেলবে।