ঈগল ৪৪ হলো ইরানের গভীরে পাহাড়ের নিচে নির্মিত একটি ভূগর্ভস্থ ট্যাকটিক্যাল বিমানঘাঁটি, যার লক্ষ্য মার্কিন বা ইসরায়েলি হামলা থেকে যুদ্ধবিমান রক্ষা করা এবং পাল্টা আঘাতের সক্ষমতা বজায় রাখা। শক্ত পাথর, বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী টানেল ও গোপন অবকাঠামো একে নিরাপদ করলেও- রানওয়ে ও এক্সিট ধ্বংস হলে ঘাঁটিটি কার্যত অচল হয়ে পড়ার ঝুঁকি রয়ে গেছে।
১. উন্মোচন: পাথরের নিচে একটি শহর
ফেব্রুয়ারি ২০২৩-এ, ইসরায়েলের সঙ্গে উত্তেজনা বৃদ্ধির সময়- ইরানি রাষ্ট্রীয় মিডিয়া একটি সুপরিকল্পিত প্রোপাগান্ডা ভিডিও প্রকাশ করে, যা পশ্চিমা প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের চমকিত করে। ভিডিওতে একজন প্রতিবেদককে জাগরোস পাহাড়ের গভীরে যাত্রা করতে দেখা যায়, বিশাল বিস্ফোরণ দরজা পার হয়ে “ওঘাব ৪৪” (ঈগল ৪৪) দেখায়। আগের “মিসাইল শহরগুলোর” মতো এটি শুধুমাত্র সংরক্ষণাগার ছিল না, বরং এটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ট্যাকটিক্যাল এয়ারবেস, যা কয়েকশ’ মিটার ভূ-তলের নিচে নির্মিত। এখানে তেল ডিপো, কমান্ড সেন্টার, রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ফাইটার জেট টানেলের মধ্যে চলাফেরা করছে, প্রস্তুত আক্রমণের জন্য।
২. অবস্থান: স্পষ্ট স্থানে লুকানো
যদিও তেহরান সঠিক অবস্থানটি রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা হিসাবে রেখেছিল, ওপেন সোর্স ইন্টেলিজেন্স (OSINT) বিশ্লেষকরা দ্রুত বেসটিকে হরমোজগান প্রদেশে, বান্দার আব্বাস থেকে প্রায় ১২০ কিমি উত্তর-পশ্চিমে অবস্থান নির্ধারণ করেন। অবস্থানটি কৌশলগতভাবে দুর্দান্ত: কঠিন পাথরে খনন করা, হরমুজ প্রণালীর কাছাকাছি বসা যাতে মার্কিন যুদ্ধজাহাজের উপর আক্রমণ চালানো যায়, কিন্তু পর্যাপ্ত গভীরে যাতে প্রাকৃতিক গ্রানাইট স্তর এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যাটারি দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।
৩. কৌশল: “তসবিরা” বনাম “কেল্লা”
ঈগল ৪৪-এর কৌশলগত যুক্তি সহজ: টিকে থাকা। ইরান জানে তাদের বিমান বাহিনী (IRIAF), যা পুরনো আমেরিকান F-14 টমক্যাট এবং F-4 ফ্যান্টম নিয়ে গঠিত, সরাসরি মার্কিন F-35-এর সঙ্গে যুদ্ধে টিকে থাকতে পারবে না। যুদ্ধের প্রথম ঘণ্টায় খোলা রানওয়েতে রাখা হলে তা ধ্বংস হয়ে যাবে (১৯৯১ সালের সদ্দামের বিমান বাহিনীর মতো), সেজন্য ইরান তাদের লুকিয়ে রাখে। বেসটি জেটগুলোকে তেল ভরতে, আসিফ (Asef)-লং-রেঞ্জ ক্রুজ মিসাইলের সঙ্গে পুনঃসজ্জিত করতে এবং ভূ-তলীয় এক্সিট থেকে লঞ্চ করতে সক্ষম, যাতে শত্রুর প্রথম আক্রমণের পর “দ্বিতীয় আঘাত” দেওয়া যায়।
৪. ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্ব: জল থেকে যুদ্ধ পর্যন্ত
ইরান এটি কিভাবে তৈরি করল? উত্তর রয়েছে প্রাচীন ইতিহাসে। ৩,০০০ বছরের বেশি সময় ধরে পার্সীয়রা কনাত (ভূ-তলীয় জল চ্যানেল) খননের মাস্টার। IRGC এই নাগরিক খনন দক্ষতাকে সামরিক কাজে ব্যবহার করেছে। ঈগল ৪৪-এর টানেলগুলো কংক্রিট এবং বিস্ফোরণ শিল্ড দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে, যা শুধু বিমান হামলাই নয়, রাসায়নিক বা পারমাণবিক পতনের প্রতিও প্রতিরোধী। টানেলগুলো পর্যাপ্ত প্রশস্ত যাতে জেট চলতে পারে, কিন্তু সংকীর্ণ যাতে মিসাইল প্রবেশ করলে বিস্ফোরণ তরঙ্গ কমানো যায়।
৫. রাশিয়ার সংযোগ: Su-35-এর জন্য প্রস্তুতি
স্যাটেলাইট চিত্র বিশেষজ্ঞরা যা সবচেয়ে আশ্চর্যজনক মনে করেছেন তা ভিডিওতে দেখা পুরনো F-4 ফ্যান্টম নয়; বরং যা এখনও সেখানে নেই। বিশ্লেষকরা বেসের নির্মাণ অঞ্চলে রাশিয়ান Su-35 ফ্ল্যাঙ্কার জেটের পূর্ণ-স্কেল মকআপ দেখেছেন। এটি নিশ্চিত করে যে ঈগল ৪৪ অতীতের জন্য নয়, ভবিষ্যতের জন্য তৈরি। এটি বিশেষভাবে উন্নত রাশিয়ান যোদ্ধা বিমান রাখার জন্য আকার নির্ধারণ করা হয়েছে, যা মার্কিন প্রতিরোধমূলক আঘাত থেকে সবচেয়ে মূল্যবান বিমান সম্পদকে রক্ষা করে।
৬. দুর্বল দিক: এক্সিটগুলো
চমকপ্রদ গভীরতার পরেও, ঈগল ৪৪-এর একটি মারাত্মক দুর্বলতা আছে: পদার্থবিদ্যা। জেটগুলো ভিতরে নিরাপদ থাকলেও- শেষ পর্যন্ত বের হতে হবে। বেসটি টানেল এক্সিটের সাথে সংযুক্ত একটি সারফেস রানওয়েতে নির্ভরশীল। যদি মার্কিন বিমান বাহিনী “রানওয়ে ক্রেটারিং” অস্ত্র ব্যবহার করে টারম্যাক ধ্বংস করে, তাহলে পাহাড়ের দুর্গ কবর হয়ে যায়। ভিতরের জেটগুলো ফাঁদে পড়ে যাবে, টেক-অফ করতে পারবে না এবং বেসটি একটিমাত্র বান্কার বাস্টার না ঢুকিয়ে সম্পূর্ণ অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে।
৭. চূড়ান্ত প্রতিকার: GBU-57
ঈগল ৪৪-এর অস্তিত্বই মূল কারণ যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র B-2 Spirit ফ্লিট বজায় রাখে। সাধারণ ক্রুজ মিসাইল এত গভীরে থাকা বেসকে আঘাত করতে সক্ষম নয়। মার্কিন সামরিকাস্ত্রশস্ত্রের একমাত্র প্রচলিত অস্ত্র যা ঈগল ৪৪ ধ্বংস করতে পারে তা হলো GBU-57 Massive Ordnance Penetrator (MOP), একটি ৩০,০০০-পাউন্ডের GPS-নিয়ন্ত্রিত বোমা, যা বিস্ফোরণের আগে ৬০ মিটার কংক্রিট ভেদ করতে পারে। ঈগল ৪৪ এবং B-2 বোম্বারের মধ্যে এই স্ট্যান্ডঅফ বর্তমান সামরিক হিসাব-নিকাশকে সংজ্ঞায়িত করে: এটি একটি “লুকোছাপা খেলা”, যা হাইপারসনিক মিসাইল এবং পাহাড়-ধ্বংসকারী বোমার সঙ্গে খেলা হয়।
সূত্র: Wionews-এর ইংরেজি থেকে সংক্ষিপ্তাকারে অনূদিত