মরক্কো তার আফ্রিকান আটলান্টিক গ্যাস পাইপলাইন (এএজিপি) প্রকল্পের মাধ্যমে গণমাধ্যমে এক উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছে। এই প্রকল্পটি পূর্বে নাইজেরিয়া-মরক্কো গ্যাস পাইপলাইন নামে পরিচিত ছিল এবং এর উদ্দেশ্য হলো পশ্চিম আফ্রিকা ও সাহেল অঞ্চলের এক ডজনেরও বেশি দেশ অতিক্রম করে ইউরোপে গ্যাস সরবরাহ করা।
দুটি বিষয় মরক্কোর সাফল্যের চাতুর্যের প্রমাণ দেয়: দেশটির নিজস্ব গ্যাস সম্পদ নগণ্য এবং হাইড্রোকার্বন উত্তোলন বা বাণিজ্যের কোনো ঐতিহ্য নেই।
তা সত্ত্বেও, এটি কয়েক হাজার কোটি ডলার মূল্যের একটি প্রকল্প উপস্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল, যার উল্লেখযোগ্য ভূ-রাজনৈতিক প্রভাব ছিল এবং এটিকে নাইজেরিয়াকে নাইজার হয়ে আলজেরিয়ার সাথে সংযোগকারী ট্রান্স-সাহারান গ্যাস পাইপলাইন (টিএসজিপি)- এর প্রতিদ্বন্দ্বী, এমনকি বিকল্প হিসেবেও তুলে ধরেছিল।
২০২২ সালে রাশিয়ার ইউক্রেন আগ্রাসন ইউরোপকে বিকল্প সরবরাহের সন্ধানে মরিয়া করে তুলেছিল এবং ইইউ ২০২৭ সালের মধ্যে রুশ আমদানি নিষিদ্ধ করার পদক্ষেপ নেওয়ায় জোটের পাইপলাইন গ্যাসে মস্কোর অংশ—যা যুদ্ধের আগে প্রায় ৪০ শতাংশ ছিল—তা দ্রুত হ্রাস পাচ্ছিল।
আলজেরিয়া ইতিমধ্যেই সেই ঘাটতির অনেকটাই পূরণ করছিল, ইইউ-এর পাইপলাইন গ্যাসের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ সরবরাহ করে, যা ছিল নরওয়ের পরেই দ্বিতীয়। মরক্কোর নিজস্ব কোনো গ্যাস ছিল না, কিন্তু দেশটি একটি পথ তৈরি করে দিতে পারত এবং এর জ্বালানি মন্ত্রণালয় এই পাইপলাইনটিকে রাজ্যটিকে “ইউরোপ, আফ্রিকা এবং আটলান্টিক অববাহিকাকে সংযোগকারী একটি প্রধান করিডোর” হিসেবে গড়ে তোলার একটি উপায় হিসেবে তুলে ধরেছিল।
মরক্কোর কর্তৃপক্ষ এই প্রকল্পে বিপুল বিনিয়োগ করেছে, যেটিকে তারা “মহাদেশের নতুন জ্বালানি মেরুদণ্ড” হিসেবে উপস্থাপন করেছে।
বছরের পর বছর ধরে বিষয়টিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল এবং বিনিয়োগকারী ও গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য সরকারি ও বেসরকারি কূটনীতি, ব্যবসায়ী এবং লবিস্টরা একযোগে কাজ করেছিল।
মরক্কো এমনকি “গ্যাস পাইপলাইন পথের চূড়ান্তকরণের” ঘোষণা দিয়েছে এবং ২০২৫ সালের জুলাই মাসে এই প্রকল্প-সম্পর্কিত একগুচ্ছ চুক্তি ও সমঝোতার প্রতিবেদন পেশ করেছে।
“চুক্তি স্বাক্ষরিত, উন্নত প্রযুক্তিগত সমীক্ষা সম্পন্ন, বিনিয়োগকারীদের একত্রিত করা হয়েছে এবং শীঘ্রই মরক্কোর প্রথম অংশ চালু হতে চলেছে: নাইজেরিয়াকে মরক্কোর সাথে সংযোগকারী বিশাল গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পটি একটি নির্ণায়ক মাইলফলকে পৌঁছেছে,” একটি বিজয়ী মরক্কোর গণমাধ্যম পূর্বাভাস দিয়েছে।
মরক্কোর কর্মকর্তা ও সংবাদমাধ্যমগুলোর মতে, চুক্তিটি সম্পন্ন হয়েছিল। কিন্তু অর্থনৈতিক যুক্তি, প্রযুক্তিগত তথ্য, ভূগোল, ভূ-রাজনীতি এবং সাধারণ জ্ঞান—সবকিছুই দেখিয়ে দিচ্ছিল যে, মরক্কোর প্রকল্পটি ট্রান্স-সাহারান পাইপলাইনের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে না। এই পাইপলাইনটি নাইজেরিয়ার একই গ্যাস নাইজার হয়ে আলজেরিয়ায় এবং সেখান থেকে আলজেরিয়ার নিজস্ব পাইপলাইনের মাধ্যমে ইউরোপে নিয়ে যাবে।
একটি প্রচারণার চেয়েও বেশি
এত বড় মাপের একটি প্রকল্পের জন্য, যেখানে এত গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও ভূ-রাজনৈতিক স্বার্থ জড়িত, একটি দক্ষ যোগাযোগ অভিযান এবং প্রভাবের নেটওয়ার্ক যথেষ্ট সম্পদ নয়।
অক্সফোর্ড ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি স্টাডিজের ইমেরিটাস গবেষক আলী আইসাওয়ি, মিডল ইস্ট আই পর্যন্ত এই আকারের একটি গ্যাস পাইপলাইনের পূর্বশর্তগুলো তুলে ধরেছেন।
তিনি ব্যাখ্যা করেন যে, এর বাস্তবায়ন “চারটি বিষয়ের উপর নির্ভরশীল”: প্রথমত, সম্পদের প্রাপ্যতা, যা তাঁর মতে প্রচুর পরিমাণে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, যদি তা সময়মতো এবং সমন্বিতভাবে বিকশিত করা হয়; দ্বিতীয়ত, তুলনামূলকভাবে অনুকূল বাজার সম্ভাবনা; তৃতীয়ত, অর্থনৈতিক কার্যকারিতা, যা প্রকৃতপক্ষে পরিবহণ করা পরিমাণ, অবকাঠামোগত খরচ এবং প্রত্যাশিত মূল্যের উপর নির্ভর করবে এবং সবশেষে, সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সংশ্লিষ্ট সকল দেশের মধ্যে একটি স্থিতিশীল এবং সহযোগিতামূলক রাজনৈতিক ও কূটনৈতিক পরিবেশের অস্তিত্ব।
এই পরিস্থিতিগুলো বিবেচনা করলে, এএজিপি এবং টিএসজিপি-র মধ্যে প্রত্যাশিত সংঘাত বাস্তবে ঘটার সম্ভাবনা কম।
আলজেরিয়ার রাষ্ট্রপতি আবদেলমাজিদ তেব্বুন ১৬ ফেব্রুয়ারি তার নাইজেরীয় প্রতিপক্ষ আবদুরাহমানে চিয়ানির সাথে সাক্ষাৎকালে ঘোষণা দেন যে, রমজানের পর ট্রান্স-সাহারান পাইপলাইনের কাজ শুরু হবে।
প্রকল্পটি গতি লাভ করায়, আলজেরিয়া, নাইজেরিয়া ও নাইজারের জ্বালানি মন্ত্রীরা ৩ জুন আলজিয়ার্সে প্রকল্পটির পরিচালনা কমিটির পঞ্চম বৈঠকে মিলিত হন।
পরের দিন, দক্ষিণাঞ্চলীয় আদ্রার প্রদেশে আনুষ্ঠানিকভাবে আলজেরীয় অংশের নির্মাণকাজের উদ্বোধন করা হয় , যেখানে সেই একই তিনজন মন্ত্রী এবং তাঁদের জাতীয় জ্বালানি সংস্থাগুলোর প্রধানরা উপস্থিত ছিলেন। মরক্কোর প্রকল্পটির জন্য এটি কার্যত মৃত্যুঘণ্টা বাজিয়ে দিয়েছিল।
এর কোনো কিছুই মরক্কোকে দমাতে পারেনি, দেশটি এই প্রকল্পের জন্য মার্কিন অর্থায়ন চেয়ে আসছে। এখনও আশা করা হচ্ছে যে, ২০২৬ সালের শেষ প্রান্তিকে রাষ্ট্রপতি বোলা টিনুবু এবং রাজা ষষ্ঠ মোহাম্মদের মধ্যস্থতায় পাইপলাইনটি নিয়ে নাইজেরিয়ার সঙ্গে দেশটি একটি আন্তঃসরকারি চুক্তি স্বাক্ষর করবে।
তবে, একটি স্বাক্ষরিত চুক্তি মানেই পাইপলাইনের কাজ শেষ হয়ে যাওয়া নয় এবং প্রকল্পটির কোনো অন্তর্নিহিত দুর্বলতাও দূর হয়ে যায়নি।
কঠিন পথ
এএজিপি রুটটি এমনভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে, এটি নাইজেরিয়া থেকে শুরু হয়ে আটলান্টিক উপকূল ধরে পশ্চিমে লাইবেরিয়া পর্যন্ত যাবে, তারপর উত্তর দিকে মোড় নিয়ে মরক্কোতে শেষ হবে।
সব মিলিয়ে, প্রকল্পটি এখন পশ্চিম আফ্রিকার উপকূলবর্তী ১৩টি দেশ জুড়ে বিস্তৃত বলে জানানো হচ্ছে—এর মধ্যে বিতর্কিত পশ্চিম সাহারা অঞ্চলও রয়েছে—যা প্রায় ৬,৯০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি হাইব্রিড অফশোর-অনশোর রুটের ওপর দিয়ে যাবে। আফ্রিকার এই পুরো অংশটি পাইপলাইনটির অর্থনৈতিক প্রভাব থেকে উপকৃত হবে বলে আশা করা হয়েছিল।
তুলনামূলকভাবে, নাইজার হয়ে নাইজেরিয়াকে সরাসরি আলজেরিয়ার সাথে সংযোগকারী টিএসজিপি-র দৈর্ঘ্য হবে ৪,০০০ কিলোমিটারের সামান্য বেশি, যার মধ্যে প্রায় ১,০০০ কিলোমিটার নাইজেরিয়ায়, ৮০০ কিলোমিটার নাইজারে এবং ২,৩০০ কিলোমিটার আলজেরিয়ায় অবস্থিত।
এটি মাত্র তিনটি দেশের মধ্য দিয়ে যাবে, যা উৎপাদন ও রয়্যালটির বণ্টন নিয়ে আলোচনাকে সহজ করবে এবং বিশ্বের কয়েকটি দরিদ্রতম ও সবচেয়ে অস্থিতিশীল রাষ্ট্রের সঙ্গে জটিল লেনদেন এড়াতে সাহায্য করবে।
এএজিপি-র তুলনায় ট্রান্স-সাহারান পাইপলাইনের আরেকটি সুবিধা হলো এর খরচ।
প্রথমটির জন্য ১০ থেকে ১৩ বিলিয়ন ডলার খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আলজেরিয়া ও নাইজেরিয়ার বিদ্যমান গ্যাস পরিকাঠামোর ওপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। তবে, আন্তঃসীমান্ত অংশগুলোর নির্মাণকাজ এখনও অনেকাংশেই বাকি: আলজেরিয়ার অংশের নির্মাণকাজ সবেমাত্র শুরু হয়েছে, আর নাইজারের অংশের কাজ ২০২৭ সালের শুরুতে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
এর তুলনায় এএজিপি-র অর্থায়নের জন্য প্রায় ২৫ বিলিয়ন ডলার প্রয়োজন, যা এটিকে ট্রান্স-সাহারান পাইপলাইনের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল করে তোলে।
এছাড়াও, MEE-এর সাথে পরামর্শ করা একজন বিশেষজ্ঞের মতে, প্রকল্পের জটিলতার কারণে AAGP অন্তত ১০ বছরের আগে চালু হওয়ার সম্ভাবনা নেই – ২০৪০ সালের আগে তো নয়ই।
মরক্কোর পক্ষ থেকে উত্থাপিত আরেকটি যুক্তি হলো, এএজিপি মরক্কোতে পৌঁছানোর আগেই এক ডজন দেশের জনসংখ্যার চাহিদা মেটাতে পারে, যা পশ্চিম আফ্রিকা ও সাহেলের এক বিশাল অঞ্চলের উন্নয়নে দেশটির অঙ্গীকার প্রদর্শন করে, যে অঞ্চলটি এখনও দীর্ঘস্থায়ী দারিদ্র্যে জর্জরিত।
কিন্তু যদি এই দেশগুলোর প্রতিটি নাইজেরিয়া থেকে পাইপলাইনের মাধ্যমে আসা গ্যাসের কিছু অংশ ব্যবহার করে, তাহলে শেষে কী পরিমাণ গ্যাস অবশিষ্ট থাকবে, এই বিবেচনায় যে মরক্কো নিজেও তা থেকে গ্যাস নেবে?
এই ধরনের বিশাল বিনিয়োগে নাইজেরিয়ার আগ্রহের মূল কারণ হলো বছরে প্রায় ৩০ বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস ইউরোপীয় বাজারে পাঠানো , যে বাজারটি আগামী বছরের মধ্যে রাশিয়ার গ্যাস থেকে স্থায়ীভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ার এবং আরও অনেক বেশি দামী তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর নির্ভর করতে বাধ্য হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।
সুতরাং, চূড়ান্তভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ভার নাইজেরিয়ার ওপরই থাকবে, যা সম্পূর্ণরূপে তার নিজস্ব স্বার্থের ওপর নির্ভরশীল।
- আবেদ চারেফ: একজন আলজেরীয় লেখক ও কলামিস্ট। সূত্র: মিডল ইস্ট আই