যুক্তরাষ্ট্র-ইরান সংঘাতের সাম্প্রতিক তীব্রতা, যা হরমুজ প্রণালী ও লোহিত সাগর থেকে উপসাগরীয় অঞ্চলের রপ্তানি ব্যাহত করেছে, তা সত্ত্বেও বৈশ্বিক তেলের মানদণ্ড ব্রেন্ট ক্রুডের দাম এই মাসে বাড়লেও তা ব্যারেলপ্রতি ১০০ ডলারের নিচেই থেকেছে।
আর্গাসের তথ্য অনুযায়ী, সাত মাস আগে ইরান যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে মধ্যপ্রাচ্যের উৎপাদকদের অপরিশোধিত তেল রপ্তানি ছিল দৈনিক ১৮ মিলিয়ন ব্যারেল (বিপিডি), যা এখন কমে দৈনিক প্রায় ১১ মিলিয়ন ব্যারেলে দাঁড়িয়েছে।
তেলের দাম বাড়ার কয়েকটি কারণ নিচে দেওয়া হলো: হরমুজের মধ্য দিয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে প্রবাহিত হতে পেরেছে।
রাইস্ট্যাড এনার্জির প্রধান অর্থনীতিবিদ ক্লডিও গালিমবার্তি বলেছেন, ৩০শে আগস্ট পুনরায় যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগের সপ্তাহে হরমুজ প্রণালী দিয়ে দৈনিক প্রায় ৮০ থেকে ৯০ লক্ষ ব্যারেল তেল প্রবাহিত হচ্ছিল, যা আগের সপ্তাহের পরিমাণের দ্বিগুণ।
গালিমবার্টি বলেন, যদিও তেল প্রবাহ কমে দৈনিক ২০ লাখ ব্যারেলের নিচে নেমে এসেছে, দৈনিক চলমান গড় এখনও প্রায় ৪০ থেকে ৫০ লাখ ব্যারেলে রয়েছে, যা ব্রেন্ট তেলের দামকে ৯৫ ডলারে একটি “ন্যায্য” অবস্থানে রাখে। শিল্প বিশেষজ্ঞদের অনুমান অনুযায়ী, দৈনিক রপ্তানির পরিমাণ ৬০ থেকে ৮০ লাখ ব্যারেলের মধ্যে।
সোমবার কেপলারের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, ২ সেপ্টেম্বরের পর থেকে প্রণালীটি থেকে কোনো দৃশ্যমান বৃহৎ অপরিশোধিত তেলবাহী জাহাজকে বের হতে দেখা যায়নি।
জুলাই মাসে যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের অন্তর্বর্তীকালীন শান্তি চুক্তি চলাকালীন হরমুজ খাল থেকে তেল রপ্তানি যুদ্ধ-পূর্ববর্তী পর্যায়ে অর্থাৎ দৈনিক ১৬ মিলিয়ন ব্যারেলে পৌঁছেছিল।
উপসাগরীয় রপ্তানিকারকরা বিকল্প পথ ও উপায় অবলম্বন করছেন
উপসাগরীয় উৎপাদকরা বিকল্প পথ খুঁজে পেয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে তারা হরমুজের বাইরে জাহাজ থেকে জাহাজে পণ্য স্থানান্তর করার জন্য কার্গো পাঠানো অব্যাহত রাখবে, যা পূর্বের ঘাটতির কিছুটা প্রশমিত করবে।
সৌদি আরামকো আগস্ট মাসে পারস্য উপসাগরের অভ্যন্তরে অবস্থিত তার রাস তানুরা বন্দর থেকে পণ্য বোঝাই পুনরায় শুরু করেছে, যদিও ইরান-সমর্থিত ইয়েমেনি হুথিদের নৌ অবরোধের কারণে লোহিত সাগরের ইয়ানবু থেকে এর রপ্তানি চাপের মধ্যে রয়েছে। কেপলারের অস্থায়ী তথ্য অনুযায়ী, ইয়ানবুর রপ্তানি আগস্ট মাসে ছয় মাসের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে ১.৪২৯ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতি দিনে (bpd) দাঁড়িয়েছে, যেখানে পূর্ববর্তী তিন মাসে এর গড় ছিল ৩.৯ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতি দিন (bpd)।
মিশরের সিদি কেরির নামক বিকল্প বন্দর থেকে আগস্ট মাসে রপ্তানির পরিমাণ দৈনিক ২১.৩৯ লক্ষ ব্যারেলে পৌঁছেছে, যা জুন মাসের পরিমাণের দ্বিগুণেরও বেশি।
ওপেক-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম তেল উৎপাদনকারী দেশ ইরাকের রপ্তানি আগস্ট মাসে পুনরায় বেড়ে দৈনিক প্রায় ২৩.৪ লক্ষ ব্যারেলে পৌঁছেছে।
কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, জুনে রেকর্ড পরিমাণ হওয়ার পর সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে চালান আগস্ট ও জুলাই মাসে দৈনিক প্রায় ২৯ লাখ ব্যারেলের কাছাকাছি ছিল।
জুলাই ও আগস্ট মাসে কুয়েতের অপরিশোধিত তেল রপ্তানি পুনরুদ্ধার হয়ে দৈনিক প্রায় ১০ লাখ ব্যারেলে পৌঁছেছে।
তবে মার্কিন অবরোধের কারণে ইরানের তেল রপ্তানি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে।
অন্যান্য প্রযোজকেরা এগিয়ে আসছেন
রাইস্ট্যাড এনার্জির প্রতিষ্ঠাতা জারান্ড রাইস্ট্যাডের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং গায়ানাসহ ওপেক-বহির্ভূত উৎপাদকরা এই বছর সম্মিলিতভাবে দৈনিক ১৪ লক্ষ ব্যারেল উৎপাদন বৃদ্ধি করতে চলেছে, যা ঘাটতির আংশিক পূরণ করবে।
এদিকে, কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, ইউক্রেনীয় হামলায় রাশিয়ার প্ল্যান্ট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় সেখানকার শোধনাগারগুলোতে প্রক্রিয়াকরণ কমে যাওয়ায় জুলাই ও আগস্ট মাসে রাশিয়ার অপরিশোধিত তেল রপ্তানি দৈনিক প্রায় ৫৫ লক্ষ ব্যারেলে স্থিতিশীল ছিল, যা জুনের সর্বোচ্চ দৈনিক ৬৪ লক্ষ ব্যারেল থেকে কম হলেও ফেব্রুয়ারির তুলনায় এখনও ২৩ শতাংশ বেশি।
তবে রাশিয়া ২০২৬ সালের তেল উৎপাদনের পূর্বাভাসকে গত ১৭ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নামিয়ে এনেছে, যা দেশটির রপ্তানি কমিয়ে দিতে পারে।
চাহিদা ধ্বংস তাৎপর্যপূর্ণ
রাইস্ট্যাড জানিয়েছে, তৃতীয় ত্রৈমাসিকে পেট্রোকেমিক্যাল এবং পরিবহন জ্বালানির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়ে দৈনিক ৩৫ লক্ষ ব্যারেলে দাঁড়িয়েছে, যা দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের দৈনিক ৪৫ লক্ষ ব্যারেলের তুলনায় কম। ক্রমবর্ধমান পরিবহন বিদ্যুতায়ন এবং কয়লাভিত্তিক রাসায়নিকের কারণে এর অর্ধেকেরও বেশি চীনের অবদান।
বাজারের উপর প্রভাবের জন্য ‘নতুন চাহিদা ওপেক’ হিসেবে পরিচিত শীর্ষ আমদানিকারক চীন, ফেব্রুয়ারির দৈনিক ১১ মিলিয়ন ব্যারেলের বেশি থেকে কমিয়ে জুলাই ও আগস্টে সমুদ্রপথে অপরিশোধিত তেল চালান দৈনিক ৭ মিলিয়ন ব্যারেলে নামিয়ে এনেছে।
কেপলারের হিসাব অনুযায়ী বেইজিংয়ের ১.১৭ বিলিয়ন ব্যারেলের বিশাল মজুদও বাজারকে স্বস্তি দিয়েছে।
বাস্তব বাজারগুলো ভিন্ন চিত্র তুলে ধরে।
রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, স্পট প্রিমিয়াম এপ্রিল মাসের স্তরে ফিরে এসেছে এবং নভেম্বরে লোড হতে যাওয়া কার্গোর জন্য দুবাই ও ওমানের দর ব্যারেলপ্রতি ১৯ থেকে ২০ ডলার বেশি। সোমবার ওমানের ফিউচার্স ব্যারেলপ্রতি ১০৪.৫৪ ডলারে এবং দুবাইয়ের ক্যাশ প্রাইস ব্যারেলপ্রতি ১০৫.১০ ডলারে লেনদেন হয়েছে।
“এই মুহূর্তে এটি আমাদের বলছে যে, ভৌতিকভাবে পরিস্থিতি অত্যন্ত কঠিন,” বলেছেন আর্গাসের প্রধান অর্থনীতিবিদ ডেভিড ফাইফ।
“আমাদের এখানে তেলের দাম ইতিমধ্যেই ব্যারেল প্রতি ১০০ ডলারের অনেক উপরে এবং তার চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, ডিজেলের বাজারে তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে।”
সাম্প্রতিক যুক্তরাষ্ট্র-ইরান উত্তেজনার ফলে উপসাগরীয় অঞ্চলের রপ্তানি হ্রাস পাবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে, অন্যদিকে শোধনাগারগুলো ডিজেলের উৎপাদন বাড়ানোয় এর চাহিদা বাড়ছে, যার দাম যুক্তরাষ্ট্রে রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে।
বিশ্লেষকরা পূর্বাভাস তুলে ধরেন
বেশ কয়েকটি ব্যাংক তাদের ব্রেন্ট তেলের দামের পূর্বাভাস বাড়িয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মরগ্যান স্ট্যানলি, যারা চতুর্থ ত্রৈমাসিকে তেলের গড় দাম ব্যারেলপ্রতি ১০০ ডলার হবে বলে আশা করছে।
মধ্যপ্রাচ্যের জাহাজ চলাচল বিঘ্নিত হওয়ার আশঙ্কার কথা উল্লেখ করে গোল্ডম্যান স্যাক্স ডিসেম্বর ২০২৬ এবং ২০২৭-এর জন্য তাদের ব্রেন্ট এবং ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েটের পূর্বাভাস ব্যারেল প্রতি ৫ ডলার বাড়িয়েছে। সংস্থাটি এখন ডিসেম্বর ২০২৬-এর জন্য ব্রেন্টের দাম ব্যারেল প্রতি ৮৫ ডলার এবং ডব্লিউটিআই-এর দাম ৮০ ডলার, এবং ২০২৭ সালের জন্য যথাক্রমে ৮০ ও ৭৫ ডলার পূর্বাভাস দিয়েছে। সূত্র: রয়টার্স