দেশের ভারী শিল্প খাতে উৎপাদন ব্যয় বৃদ্ধি, বিনিয়োগে স্থবিরতা ও বাজারে চাহিদা কমে যাওয়ার প্রভাব পড়েছে কাঁচামাল আমদানিতে। চলতি ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রথম চার মাসে কাচ, ইস্পাত ও সিমেন্ট শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল আমদানি কমেছে। এর মধ্যে কাচশিল্পে ব্যবহৃত সোডা অ্যাশ ডেনসের আমদানি প্রায় ৭০ শতাংশ কমেছে।
শিল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, উৎপাদন সক্ষমতার তুলনায় বাজারে চাহিদা কম থাকায় অনেক কারখানায় অবিক্রীত পণ্যের মজুদ বাড়ছে। অন্যদিকে গ্যাস ও বিদ্যুতের উচ্চ মূল্য, নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহের অভাব এবং ব্যবসা পরিচালনার বাড়তি ব্যয় উদ্যোক্তাদের চাপে ফেলেছে।
এ পরিস্থিতি দীর্ঘস্থায়ী হলে শিল্প উৎপাদন, নতুন বিনিয়োগ ও কর্মসংস্থানে আরও নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে বলে আশঙ্কা করছেন সংশ্লিষ্টরা।
কাচশিল্পের কাঁচামাল আমদানি কমেছে প্রায় ৭০ শতাংশ
দেশের বিভিন্ন কাস্টম হাউস ও শুল্ক স্টেশনের তথ্য অনুযায়ী, চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে অক্টোবর পর্যন্ত চার মাসে সোডা অ্যাশ ডেনস আমদানি হয়েছে ২৯ হাজার ৬১৪ টন। আগের অর্থবছরের একই সময়ে আমদানি হয়েছিল ৯৮ হাজার ৭৯০ টন।
অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে কাচশিল্পের গুরুত্বপূর্ণ এ কাঁচামাল আমদানি কমেছে প্রায় ৭০ শতাংশ।
সোডা অ্যাশ ডেনস মূলত উন্নত মানের ফ্ল্যাট গ্লাস, কনটেইনার গ্লাস ও ফাইবার গ্লাস উৎপাদনে ব্যবহার করা হয়। দেশে এ কাঁচামালের সম্পূর্ণ চাহিদা আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হয়।
শিল্পসংশ্লিষ্টদের হিসাবে, দেশের বড় কাচ উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর সম্মিলিত উৎপাদন সক্ষমতা দৈনিক প্রায় দুই হাজার টন। অথচ অভ্যন্তরীণ বাজারে চাহিদা রয়েছে প্রায় ৮০০ টন।
চাহিদার তুলনায় উৎপাদন সক্ষমতা বেশি থাকায় বাজারে প্রতিযোগিতা তীব্র হয়েছে। একই সঙ্গে জ্বালানি ও পরিবহন ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় আন্তর্জাতিক বাজারেও প্রতিযোগিতা করা কঠিন হয়ে পড়ছে।
কাচ উৎপাদনের মোট ব্যয়ের প্রায় ২৫ থেকে ৩০ শতাংশই ব্যয় হয় গ্যাসের পেছনে। অথচ গ্যাসের চাপ কমে যাওয়া এবং সরবরাহে অনিয়মের কারণে উৎপাদন কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে।
এ খাতের আরেকটি বড় সমস্যা হলো কারখানার ফার্নেস বা চুল্লি বন্ধ রাখার সীমাবদ্ধতা। একবার চালু করার পর সাধারণত ১০ থেকে ১২ বছর ফার্নেস সচল রাখতে হয়। ফলে বাজারে বিক্রি কমলেও উৎপাদনব্যবস্থা চালু রাখার ব্যয় বহন করতে হচ্ছে উদ্যোক্তাদের।
কারখানা চালু রাখাই বড় চ্যালেঞ্জ
পিএইচপি ফ্লোট গ্লাস ইন্ডাস্ট্রিজের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমির হোসেন জানিয়েছেন, বাজারে চাহিদা কমে যাওয়ায় তাঁদের উৎপাদিত কাচও উল্লেখযোগ্য ছাড়ে বিক্রি করতে হচ্ছে।
তাঁর মতে, অবকাঠামো খাতের কার্যক্রম ধীর হয়ে যাওয়া এবং মূল্যস্ফীতির কারণে কাচের চাহিদা দুর্বল হয়েছে। এর সঙ্গে গ্যাস, বিদ্যুৎ ও অন্যান্য জ্বালানির দাম বৃদ্ধি উৎপাদন ব্যয় আরও বাড়িয়েছে।
তিনি জানান, উচ্চ জ্বালানি ও লজিস্টিকস ব্যয়ের কারণে রপ্তানির সম্ভাবনাও পুরোপুরি কাজে লাগানো যাচ্ছে না। বর্তমানে কারখানা চালু রাখাই বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
পিএইচপি ফ্লোট গ্লাস ইন্ডাস্ট্রিজে বিনিয়োগ এক হাজার কোটি টাকা ছাড়িয়েছে উল্লেখ করে তিনি বলেন, শিল্পের বিদ্যমান বিনিয়োগ ধরে রাখতে এবং নতুন বিনিয়োগ উৎসাহিত করতে বাজার পরিস্থিতির উন্নয়ন জরুরি।
একই সঙ্গে উৎপাদনমুখী শিল্পের ওপর শুল্ক, ভ্যাট ও করের চাপ যৌক্তিকভাবে পর্যালোচনা করার প্রয়োজনীয়তার কথা তুলে ধরেন তিনি।
ইস্পাতের কাঁচামাল আমদানি কমেছে ১১ শতাংশ
কাচশিল্পের পাশাপাশি দেশের ইস্পাত খাতেও কাঁচামাল আমদানি কমেছে।
চলতি অর্থবছরের প্রথম চার মাসে ইস্পাত উৎপাদনের অন্যতম প্রধান কাঁচামাল পুরোনো লোহার টুকরা বা স্ক্র্যাপ আমদানি হয়েছে ১৮ লাখ ৬১ হাজার টন।
আগের ২০২৫-২৬ অর্থবছরের একই সময়ে আমদানির পরিমাণ ছিল ২০ লাখ ৮৭ হাজার টন। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে আমদানি কমেছে ২ লাখ ২৬ হাজার টন বা প্রায় ১১ শতাংশ।
ইস্পাত খাতের উদ্যোক্তারা বলছেন, নির্মাণ ও অবকাঠামো খাতে চাহিদা কমে যাওয়ায় রডসহ বিভিন্ন ইস্পাতপণ্যের বিক্রি কমেছে। এতে অনেক প্রতিষ্ঠানে অবিক্রীত পণ্যের মজুদ বাড়ছে।
বিএসআরএম গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমীর আলীহুসাইন জানিয়েছেন, বাজারে চাহিদা সংকুচিত হওয়ার সরাসরি প্রভাব পড়ছে শিল্পকারখানায়।
তাঁর মতে, উৎপাদন সক্ষমতা দীর্ঘদিন অব্যবহৃত থাকলে ব্যবসা পরিচালনা কঠিন হয়ে পড়ে। বিশেষ করে ব্যাংকঋণনির্ভর প্রতিষ্ঠানগুলোকে ঋণ পরিশোধের ক্ষেত্রে বড় চ্যালেঞ্জের মুখে পড়তে হতে পারে।
তিনি বলেন, আগের মতো পণ্য বিক্রি হচ্ছে না। অনেক ক্ষেত্রে তুলনামূলক কম দামেও পণ্য বিক্রি করতে হচ্ছে। ফলে অবিক্রীত পণ্যের মজুদ বাড়ছে, যার প্রতিফলন দেখা যাচ্ছে কাঁচামাল আমদানির পরিসংখ্যানে।
ব্যবসা পরিচালনার ব্যয় কমানোর তাগিদ
বিএসআরএমের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মনে করেন, শিল্প খাতের সংকট কাটাতে মূল্যস্ফীতি নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি ব্যবসা পরিচালনার ব্যয় কমানো জরুরি।
মধ্যপ্রাচ্যের পরিস্থিতির কারণে বেশি দামে জ্বালানি তেল ও গ্যাস আমদানি করতে হচ্ছে। এতে বৈদেশিক মুদ্রার ওপরও বাড়তি চাপ তৈরি হচ্ছে।
তাঁর মতে, প্রতিবেশী কয়েকটি দেশের তুলনায় বাংলাদেশে ব্যবসা পরিচালনার ব্যয় বেশি হয়ে পড়েছে। এ পরিস্থিতিতে অবকাঠামো উন্নয়নে ভারসাম্য আনা এবং বিদ্যুৎ ও জ্বালানি বিতরণব্যবস্থার উন্নয়ন প্রয়োজন।
ঢাকার বাইরে জেলা ও উপজেলা পর্যায়ে পরিকল্পিত অবকাঠামো গড়ে তোলা হলে শিল্পের বিকাশ ও কর্মসংস্থান বাড়ানোর সুযোগ তৈরি হতে পারে বলেও মনে করেন তিনি।
সিমেন্টের কাঁচামাল আমদানিও কমেছে
ভারী শিল্পের আরেক গুরুত্বপূর্ণ খাত সিমেন্ট উৎপাদনেও কাঁচামাল আমদানি কমেছে।
চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে অক্টোবর পর্যন্ত চার মাসে দেশে সিমেন্টের প্রধান কাঁচামাল ক্লিংকার আমদানি হয়েছে ৫৮ লাখ ৮৯ হাজার টন।
আগের অর্থবছরের একই সময়ে আমদানির পরিমাণ ছিল ৬১ লাখ ১০ হাজার টন। সে হিসাবে এক বছরের ব্যবধানে ক্লিংকার আমদানি কমেছে প্রায় সাড়ে ৩ শতাংশ।
চট্টগ্রাম চেম্বারের সভাপতি ও প্রিমিয়ার সিমেন্ট মিলস পিএলসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমিরুল হক জানিয়েছেন, সিমেন্টসহ দেশের বিভিন্ন উৎপাদনমুখী শিল্প একই ধরনের সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
তাঁর মতে, জ্বালানি ও নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য আমদানির ব্যয় বাড়লেও উৎপাদনমুখী বিনিয়োগের গতি কমে যাওয়া অর্থনীতির জন্য উদ্বেগজনক।
তিনি বলেন, শিল্পের কাঁচামাল আমদানি দীর্ঘদিন কমতে থাকলে উৎপাদন ও কর্মসংস্থানের ওপর নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে। একই সঙ্গে বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের ওপর নতুন করে চাপ তৈরি হওয়ার ঝুঁকি মোকাবিলায় আগাম প্রস্তুতি নেওয়া প্রয়োজন।
উৎপাদন ও কর্মসংস্থান নিয়ে উদ্বেগ
শিল্পসংশ্লিষ্টদের মতে, কাঁচামাল আমদানি কমে যাওয়ার পেছনে বাজারে চাহিদার দুর্বলতা, উৎপাদন ব্যয় বৃদ্ধি এবং বিনিয়োগে ধীরগতির প্রভাব রয়েছে।
উৎপাদনমুখী শিল্পের সক্ষমতা যথাযথভাবে ব্যবহার করা না গেলে বিদ্যমান বিনিয়োগের ওপর চাপ বাড়বে। এর প্রভাব পড়তে পারে ব্যাংকঋণ পরিশোধ, নতুন শিল্প স্থাপন এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির ওপর।
উদ্যোক্তারা মনে করেন, শিল্প খাতকে স্থিতিশীল রাখতে নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহ, যৌক্তিক শুল্ক-কর ব্যবস্থা, ব্যবসা পরিচালনার ব্যয় হ্রাস এবং অবকাঠামো উন্নয়নে কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন।
তাঁদের মতে, উৎপাদনমুখী শিল্পে বিনিয়োগ ও বাজারের চাহিদা পুনরুদ্ধার করা গেলে কাঁচামাল আমদানি বাড়ার পাশাপাশি শিল্প উৎপাদন ও কর্মসংস্থানেও গতি ফিরতে পারে।